15.58 万起，都是国货之光，高颜值低油耗，闭眼买错不了！

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时间 :2023-02-19 08:03:45 来源 : 有车以后

【有车以后导购】近两年新能源汽车的市场渗透率非常高，尤其是插电式混合动力和增程式车型，凭借可油可电，混动模式下低油耗的特点，成功获得不少追求实用性用户的青睐。而随着插混车型在市场中产品布局越来越广泛，消费者可选车型增多，要求也逐渐增加。更长的纯电续航里程和有无快充成为大家选择插混车型时重点考虑的因素。

(相关资料图)

这不，最近有车以后车友群的一些车友找到我们，想让砖叔给推荐几款纯电续航 100km+，同时带快充的高品质插混 / 增程 SUV，今年咱们就安排上。

哈弗 H6 DHT-PHEV

指导价：15.98-17.38 万元

哈弗 H6 DHT-PHEV 去年 9 月刚刚进入市场，相比同级其他车型早早的在混动领域布局，它的入场并不算早。不过作为哈弗品牌的拳头产品，哈弗 H6 DHT-PHEV 搭载了长城 DHT 混动系统，由 1.5T 发动机 + 电动机组成，最大功率 240kW，最大扭矩 530N · m，搭载两挡 DHT 变速箱。入门车型为磷酸铁锂电池，WLTC 纯电续航里程为 55km，其他两个版本为三元锂电池，WLTC 纯电续航里程为 110km，纯电续航在混动 SUV 市场数据表现比较常规。哈弗 H6 DHT-PHEV 的设计依然是我们熟悉的第三代车型的样子，成熟度上不用多说，之前的销量已经能证明了，属于放心入的选择。

长安欧尚 Z6 iDD

指导价：15.58-17.58 万元

长安欧尚 Z6 iDD 基于 Z6 燃油版打造而来，价格和哈弗 H6 DHT-PHEV 非常接近。欧尚 Z6 作为去年上市的全新车型，机甲风格外观和机械感的内饰设计，给人种耳目一新的感觉。长安欧尚 Z6 iDD 三款车型均搭载 1.5T 发动机，配备 28.4kWh 电池组，NEDC 纯电续航里程均为 150km，三款车型动力方面基本相同，差价主要在于配置方面，选择上要相对单纯。

欧尚 Z6 的一大特点就是其前卫的造型设计，在同级别中是独一份的存在。再加上 150km 的纯电续航，日常使用场景下省油和动力方面依然有不错的体验。此外，欧尚 Z6 iDD 支持交流直流双快充技术，最快 30 分钟可完成充电。

零跑 C11 增程版

预售价：15.98-20 万元

零跑 C11 增程版在 2 月 9 日已经正式开启预售，作为一款增程式中型 SUV，15.98 万起的预售价简直不要太香。零跑 C11 增程版搭载理想 ONE 同款 1.2T 发动机作为增程器，同时新车采用自研贯穿式大模组电池包，电池容量为 43.74kWh，官方称其 CLTC 纯电续航里程最高为 285km，CLTC 综合续航里程为 1024km，放到市场中，这组数据表现也相当出色了。此外，零跑 C11 增程版也延续了纯电版的运动风格，前脸进气口等细节，也加深了它的运动属性。零跑 C11 增程版 15.98 万起的预售价堪称同级价格屠夫，是一款值得持币待购用户等待的产品。

比亚迪唐 DM-i

指导价：20.98-28.18 万元

在 20 万级混动 SUV 市场中，比亚迪唐 DM-i 是一款综合实力非常强的选手。唐 DM-i 整体设计规整，长 4900mm，轴距 2820mm，并标配 7 座布局，带来实用性体验。动力方面，唐 DM-i 搭载骁云 1.5T 发动机，电池组根据配置不同提供 21.5kWh 的 112km 纯电续航版本和 45.8kWh 的 252km 纯电续航版本车型可选。唐 DM-i 的混动系统结构比较简单，发动机在中低速情况下都只作为发电机为电动机提供动力。在中高速状态下，发动机直接驱动车辆，动力输出更直接，也能带来更好的燃油经济性。根据有车以后实测及车主口碑，整套混动系统工作流畅、拥有较好的稳定性，燃油经济性方面表现出色。

魏牌拿铁 DHT-PHEV

指导价：22.9-26.3 万元

拿铁 DHT-PHEV 在定价上和比亚迪唐 DM-i 以及星越 L 雷神 Hi · P 有一定重合，从定位来看三款车可以掰掰手腕了。与比亚迪唐 DM-i 的单挡变速器的工作逻辑不同，拿铁 DHT PHEV 搭载了 1.5T 发动机 + 电动机组成的混动系统，匹配的是 2 挡 DHT 变速箱，在 40km/h 范围内可实现并联模式，发动机可直驱驱动车辆，高速状态下也可通过换挡实现最佳动力输出，带来更强的动力和燃油经济性表现。同时，拿铁 DHT-PHEV 提供了单电机两驱和双电机四驱两种动力，单电机版本 WLTC 纯电续航里程为 184km，双电机版本 WLTC 纯电续航里程为 155km。

在最直观的方面，拿铁 DHT-PHEV 外观和内饰设计上都非常有品牌辨识度，空间表现和豪华程度上也是可圈可点，只是品牌力一直是其比较明显的弱势。目前，新款拿铁 DHT-PHEV 申报图已经曝光，外观方面相比现款车型设计更大胆。

吉利星越 L 雷神 Hi · P

指导价：23.97-25.37 万元

星越 L 雷神 Hi · P 搭载的是 1.5T 发动机 + 电动机组成的混动系统，与上述几款车型不同的是，它搭载了 3 挡 DHT 变速器，理论上讲对车辆性能和效率方面都有一定提升。简单来说车辆起步加速因有了 1 挡和 2 挡大齿比加持，速度爬升要更快。当时速超过 20km/h 之后，发动机就能进入并联直驱，发动机传动效率更高，可进入最佳燃油经济性运转状态。星越 L 雷神 Hi · P 搭载了 41.3kWh 大电池包，WLTC 纯电续航里程为 205km，综合续航里程最高可达 1300km。

星越 L 雷神 Hi · P 外观设计方面相比燃油版要更有新能源车的味道，内饰方面的设计及做工用料在 20 万级 SUV 中也堪比上乘，经济性方面又带来相当可观的数据。如果您觉得价格不是它的 " 缺点 "，这款车其实很值得入手。

编辑总结

混动车型既带来了电动车所具备的加速快感、智能科技配置以及良好的静谧性体验，可油可电的特征，又让它没有纯电动汽车的里程焦虑和燃油车的高油耗，可以说是非常均衡的选择。今天推荐的 6 款车型，都是市场中混动技术非常成熟的产品，纯电续航 100km+，同时都具备快充。如果您目前有购买这类车型的需求，可以在这几款中考虑。

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标签：内饰设计动力输出

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