天天快报!短暂蛰伏不改本色 长城汽车(02333,601633.SH)再启强势产品大周期
2023年全球第一场A级车展,果然没有辜负外界的期望。
4月18日,上海车展如期而至。本届车展以“拥抱汽车行业新时代”点题,汇聚了1000余家参展企业,海内外主流汽车品牌悉数亮相。
(相关资料图)
上海车展热度空前,而其中尤其值得玩味的还要数自主品牌的强势亮相。以长城汽车(02333,601633.SH)为例,本次车展上魏牌展出了双旗舰组合中大型SUV蓝山和中大型MPV高山;坦克品牌展出了插混车型坦克500Hi4-T、坦克400Hi4-T;哈弗品牌展出了全新插混车型哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX;长城炮推出了6x6首款共创车型……
魏牌蓝山DHT-PHEV
多款搭载了硬核技术的重磅车型集中亮相,本次车展上长城汽车流露出了“王者归来”的意味。
在指股网看来,长城汽车祭出一系列“大招”本就在预期以内。近年来,汽车行业“油电换位”,中外车企加速洗牌,而且在可预见的未来行业的竞争烈度预计仍将会保持在较高的水准。在此背景下,重投研发的长城汽车自然不会选择退缩,迎难而上、塑造新能源与智能化领域的绝对领先优势才是长城汽车的“本色”。
短暂蛰伏为再“起跳”蓄力
对于中国汽车业而言,实在太需要一场盛会来“热场”了。回望过去这一年多的时间里,中国汽车业历经了疫情、缺芯等诸多挑战,主流车企普遍感受到了压力。
即便是进入到2023年后,中国汽车市场的压力也并未得到消减。根据中国汽车工业协会数据,今年1-3月,乘用车产销累计完成526.2万辆和513.8万辆,同比分别下降4.3%和7.3%。
终端市场显露疲态,不利的外部环境最是考验车企的“成色”。“常制不可以待变化”,外部重重压力之下,长城汽车的反应迅速且到位。针对当下的市场环境,长城汽车更加坚定转型决心:
一方面,长城汽车整合品牌重回主航道,主动扭转产品定位思路,调整产品回归主流市场,全力打造大单品。
而这从本次上海车展上,亦可窥见一斑。魏牌蓝山、魏牌高山、哈弗枭龙、哈弗枭龙MAX、坦克500 Hi4-T等重磅车型联袂亮相,吹响了长城汽车再度启航的冲锋号。可预见的是,2023年将是长城汽车新能源转型见成效之年:魏牌从蓝山开始全面新能源化;而哈弗也将在“龙系列”的带领下实现完美“转身”……
哈弗枭龙MAX
另一方面,长城汽车整合组织架构,由一车一品牌到聚焦到“一个长城汽车”,壮大母品牌势能;同时,主动整合渠道,推出哈弗新能源龙网,全新独立渠道加速建立用户认知。
研发为核构筑竞争强壁垒
2023年,新能源汽车行业行至下半场。站在当前时间节点,企业的成长逻辑也正悄然发生变化。
在如今瞬息万变、机会稍纵即逝的汽车业新时代,企业间的竞争已由单纯的产品竞争、技术竞争上升到智能产业生态间的竞争,而这也对参与者提出了更高的要求,企业只有具备强大的“生态”和“体系”才有可能立于不败之地。
指股网认为,当前中国汽车业的竞争格局远未固定下来,在可预见的未来几年里,车企间的竞争烈度仍将保持在较高的水准。但即便如此,长城汽车依然是“赢面”最大的企业之一。
归纳而言,长城汽车的长期竞争优势主要可概括为三点:
其一,出众且可持续的盈利能力确保长城汽车能够始终留在“牌桌”上。如今,新能源汽车市场的产销数据已然非常可观,但光鲜背后的隐忧则是大量的车企始终囿于盈利这一“老大难”问题上。
相比之下,长城汽车的盈利表现始终保持稳健。而随着长城汽车度过当前这一产品结构调整期,公司的盈利预计将在不久的将来快速回升并重归高速增长通道。
其二,借助“森林生态体系”,长城汽车已经掌握了从长期竞争中胜出的最强抓手。在当前汽车电动化、智能化的浪潮中,长城汽车已构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系,完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。
其三,基于自身强大的盈利能力和完善的生态体系,长城汽车坚持以研发为核构筑竞争的强壁垒,通过加速技术和产品的迭代来抢占市场高地。
结合市场动态来看,长城汽车新一轮的强势产品周期已经启幕。技术方面,全新智能四驱电混技术Hi4即将量产,强悍的性能叠加极具竞争力的价格体系有望引燃市场需求。
新车型方面,魏牌双旗舰产品惊艳四方,哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX产品力突出,坦克500 Hi4-T/400 Hi4-T市场反馈火爆……重磅产品扎堆涌现的背景下,长城汽车的市场号召力预计将再上新台阶。
综上,在短暂的“缓停”过后,2023年或许将会是长城汽车重新驶入“快车道”的一年。
“往者不可谏,来者犹可追”,尽管未来汽车业的竞争预计仍会加剧,但考虑到主动求变、聚焦创新的长城汽车自身禀赋出众,在强大的盈利能力和完善的生态体系之上,又逢新一轮的强势产品周期已经启幕,长城汽车的成长前景显然值得期待。
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